Resposta de Taylor Swift às alegações de emissões de CO2
A resposta do porta-voz de Taylor Swift a relatórios de dezembro que apontavam que a estrela pop havia gerado 128 toneladas de dióxido de carbono por meio de viagens em jato particular em apenas três meses foi direta: antes do início de sua turnê “Eras” em março de 2023, “Taylor comprou mais do que o dobro dos créditos de carbono necessários para compensar todas as viagens da turnê”.
O impacto ambiental das viagens de jato de Taylor Swift
Essa história é notável por várias razões. Primeiro, 128 toneladas de dióxido de carbono é aproximadamente equivalente às emissões anuais médias de 28 carros a gasolina ou 16 casas, de acordo com um calculador de equivalência de emissões da Agência de Proteção Ambiental dos EUA. Segundo, a fonte desses números sumiu da internet: os números das emissões foram supostamente calculados por uma página do Instagram chamada Taylor Swift’s Jets, que rastreava viagens de seus jatos Desault Falcon 7x e Dessault Falcon 900. Logo após grandes veículos de notícias divulgarem os números, a página desapareceu da rede social.
A estratégia de compensação de carbono de Taylor Swift
O aspecto mais interessante, do ponto de vista climático, é a compra de compensações de carbono pela estrela pop para desviar críticas. Em resumo, fornecedores de compensação de carbono alegam permitir que poluidores neutralizem as emissões que geram comprando créditos que correspondem a reduções de emissões em outros lugares. Geralmente, isso significa pagar a alguma entidade — como uma organização sem fins lucrativos ou corporação — para preservar faixas de florestas que, de outra forma, seriam derrubadas. Compensações também são vendidas por empresas como a Climeworks, que captura dióxido de carbono da atmosfera por meio de um processo conhecido como Captura Direta do Ar e o armazena em formações geológicas. Mas quais compensações de carbono Taylor Swift está comprando?
Controvérsias e desafios dos créditos de carbono
A Universal, gravadora de Swift, não respondeu a um questionamento sobre onde Swift adquiriu as compensações. No entanto, compensações de alta qualidade são extremamente difíceis de obter. Nos últimos anos, a indústria tem sido envolvida em controvérsias sobre a validade de suas reivindicações: as terras que as empresas alegam proteger estão realmente em perigo de serem desmatadas? Árvores plantadas também podem morrer ou ser cortadas: enquanto o carbono gerado por um jato particular permanecerá na atmosfera indefinidamente, não há praticamente nenhuma maneira de os fornecedores de crédito garantirem que as árvores permaneçam em pé para todo o sempre.
Análises críticas aos projetos de compensação de carbono
Um estudo recente, ainda em revisão por pares até setembro passado, estimou que apenas 12% dos projetos de compensação “constituem reduções reais de emissões”. Outra investigação publicada no outono passado pelo The Guardian e pela organização de vigilância sem fins lucrativos Corporate Accountability concluiu que 78% dos 50 principais projetos de compensação de carbono são “provavelmente lixo”. Em 2022, uma reportagem de uma “empresa de marketing de sustentabilidade” britânica chamada Yard nomeou Swift como a maior poluidora celebridade do ano. Um porta-voz da cantora de “Midnight” disse na época que Swift frequentemente emprestava seus aviões para serem usados por outros.
O debate sobre a transparência na compra de compensações de carbono
Muitos dos créditos comprados por corporações — e potencialmente por Swift — são validados por terceiros que devem garantir a legitimidade desses créditos. Essas empresas também foram alvo de fortes críticas. Uma exposição em 2023 revelou que pelo menos 90% dos créditos aprovados por um dos maiores verificadores de terceiros, alegando projetos de compensação em florestas tropicais, eram “créditos-fantasma” inúteis que não correspondiam a nenhuma redução. Há muito poucos requisitos para que empresas ou indivíduos que compram compensações revelem de onde elas vêm. A Califórnia aprovou uma lei no ano passado, exigindo que as “entidades” que fazem negócios no estado e que compram ou vendem créditos de carbono, disponibilizem essas informações. Sem informações adicionais da equipe de Swift, há pouca maneira de saber se Swift pessoalmente, a Universal ou alguma outra entidade jurídica comprou as compensações e, portanto, se a entidade que as comprou estaria sujeita à nova lei, uma vez que entre em vigor.
Taylor Swift e os esforços para uma imagem ambiental limpa
Há ainda um “espaço em branco” a ser preenchido sobre a legitimidade das compensações de carbono de Taylor Swift, mas parece que ela está ansiosa para se livrar de sua reputação como vilã climática. Swift pode não precisar se explicar no final. No entanto, compradores e vendedores de compensações de carbono no estado da Califórnia sabem muito bem que precisarão, em breve, fazer isso.
